petrol pet:
Mióta nálunk a feleség angoloktól hazahozott jobbkormányos C3-asa itt parkol, legtöbbször azzal ugrálok, ha kocsival kell mennem valahova. Nem mindegy, hogy 8-9, vagy 5-6 liter a városi fogyasztás (... (2016.07.23. 22:58)193
bervas:
@petrol pet:
Szenvedtek? Konkrétan újratervezték a mechanikát, úgy lett a forgódugattyús őswankelből bolygódugattyús NSU wankel.
Egyébként okosan átgondolt szerkezet, csak rittig az elején és jo... (2015.09.24. 15:41)183
bervas:
@petrol pet:
A klasszikus Mazda blokkokat sokkal egyszerűbb szerelni, azok egyemberesek. Vannak videók róla a tecsőn.
Ez az új szerintem minimum közvetlen befecskendezős lesz, meg tripla gyertyá... (2015.09.24. 15:37)183
petrol pet:
totalcar.hu/magazin/hirek/2015/09/22/mazda_a_wankel_meg_nem_halott/
Nnnna, majd én megvárom ezt az újabbat, hátha az egszerűbb lesz belülről :) (2015.09.22. 13:59)183
Az egyik torony kotyogása itt látszik:
A szerelési könyv szerint a gólyalábakat két célszerszámmal és két villáskulccsal lehet kiszedni. A valóságot megvizsgálva inkább kiszereltem a…
Akkor most bemutatnám a legjobb tudású mester referencia művének újabb részletét. A dolog úgy indult, hogy régóta izgatott, mi az a nyöszörgő hang, ami hátul vállmagasságban hallatszik…
Akkor most pihenek kicsit és emésztem a megpróbáltatásokat. A lényeg a képen:
A blokk és a váltó kint van a kocsiból. Viszonylag sima menet volt, leszámítva pár buktatót. Az első kupac buktató a képen látszik:
A tisztelt restaurátor szakember azt a honvédségi eredetű…
Ennek a posztnak talán az lehetne a címe, hogy életképek egy restaurátor lehető legjobb tudása szerint elkészült munkájából. Merthogy nekiláttam szétbontani a járós kocsit, a kontrollálatlan olajcsöpögést és a csúf váltóhangot megszüntetendő. Jöjjenek a…
Utolsó kommentek