Ro 80 blog

Használtam pár napot a gépet munkába járásra. Az első kánikulai reggelen kissé lomha volt a termosztát, amiatt külön izzadtam egyet a dugóban állva. Aztán már simán nyitott-zárt. A kocsi rendben működik. Megy, fékez, kanyarodik. Az egyetlen kellemetlenség a városi hőségriadós, dugóban ácsorgós…

Ha már bolondok napja, megjárattam a masinát a városban. Minden a rutin szerint ment. Két hónap állás, guminyomás ellenőrzés, gyújtás és indítás. Az önindító a szokásosnál lassabban tekert, talán rá kellene nézni az akkura így fél év után. A kocsi megy-jön, gyorsul, fékez, stb. A kézifék rendszert…

Végre nem volt túl hideg, nem esett semmi, és az utak elfogadhatóan szárazak voltak egy kis karburátor hangoláshoz. Nem kell semmi drámára gondolni. Először a levegőcsavarokkal próbálkoztam, eredmény nélkül. Aztán a keverékcsavarok jöttek. Próbálgatásos módszerrel kiderült, fél fordulatot kellett…

Sajnos most sem tudok mást mondani. Két hónap állás után keréknyomás ellenőrzés: alig kell bele fújni. 10 másodperc önindítózás, és jár a motor. Utána másfél óra városi forgalomban közlekedés, üzemzavar nélkül. Ez egy jó autó. A karburátort a nyári melegben elég…

Nem tudom, más hogy van vele, de ezzel a kocsival a veterán autózás egész "unalmas". Áll pár hetet, aztán ellenőrzöm a keréknyomást. Indítózok, a villany AC felküldi a rendszert, aztán indul. Kiállok a garázsból, beleülök, megtankolom a kútnál, és beletolok pár száz km-t.…

Úgy tűnik, a kiadós esőben történő autózásnak előnyei is van. Most épp az, hogy a legutóbbi mosáskor már nem ázott be a kocsi a szokásos helyen. Egészen meglepődtem. Készültem pedig nagyon a sok papírtörlővel. Valószínű, hogy a bemosott sok por és kosz mostanra kötött…

A legfrissebb fogyasztás adat 13,22 liter/100 km. Ez nagyrészt országút, szokásos országúti tempóval. Ma esőben teszteltem a masinát, hogy viselkedik. Kivettem a barkács kalaptartót, hogy működjön a szellőzés. Úgy tűnik, hűt, fűt, párátlanít, ablakot töröl, és ablakot…

A varázsragasztó bírja, de nem tökéletes. A tegnapi 450 km alapján az derült ki, hogy nem bugyog ki az olaj 100 km után, mint az előző teszt tömítőanyagoknál, de nyálkás körötte az öntvény 200 km után. Egyelőre nem nyúlok hozzá. Bízom a kosz tömítő hatásában.

A legutóbbi 25 km-es teszt alapján végre sikerülni látszik letömíteni a citrom tápcsövének csatlakozását az első dekniben. Negyedszerre szedtem szét, mire meglett a megfelelő tömítőanyag. A Loctite 542 úgy látszik, jó lesz ide. Az igazat persze egy 100 km-es teszt fogja…

Elsőnek jöjjön néhány fogyasztás adat. 90-110 km/h tempó, országút-autóút: 11,42 l/100 km. Csak országút, szereléssel, helyben berregéssel súlyosbítva: 13,33 liter/100 km. Most pedig lássuk az olajat. A kiindulási alap egy technológiai furat belsejének képe volt. A régi…