Ro 80 blog

Múltkor, amikor jöttem haza az országúton, rendetlenkedni kezdett a gép. Össze-vissza járt a motor, pöfögött, durrogott, fulladt, aztán megint kisimult a járása. Ezt így vagy háromszor, 85 km-en. Leizzadtam alaposan, mire hazaértem, mivel betolni/behúzni nem lehet, trélerezni meg vacak. Egy nap…

A másik, modern autó betegeskedése miatt befogtam napi városi csatahajónak a gépet. Először akkut kellett töltenem, az öt év alatt talán harmadszorra. Jó benne a Banner, igaz, drága is volt, amikor vettem. A hidegben jól vizsgázott a fűtés. A karburátort napról napra jobban átmosta a friss benzin,…

Le kellett fogyasztani a túltöltött motorolajat, úgyhogy megkergettem a gépet. Kapott 370 km autópályát, haladósan. Jelentem, megy. A zajszigetelés erősen hibádzik, szerintem kimaradt összerakáskor úgy kompletten. Az eleje kicsit ráz, valószínűleg kerékcsapágy vagy esetleg féltengely, féktárcsa…

Ideje volt megint egy kis átmozgatásnak. 50 km a városban, szigorúan rövid utakon, hadd kopjanak a tömítések és pusztuljon a benzin. Indulás előtt csak a gumit kellett felfújni és a garázsport leszedni a kocsiról. Indítózás, 20 másodperc alatt feltölt a villany AC, és indul a motor. A motorolajat…

Használtam pár napot a gépet munkába járásra. Az első kánikulai reggelen kissé lomha volt a termosztát, amiatt külön izzadtam egyet a dugóban állva. Aztán már simán nyitott-zárt. A kocsi rendben működik. Megy, fékez, kanyarodik. Az egyetlen kellemetlenség a városi hőségriadós, dugóban ácsorgós…

Ha már bolondok napja, megjárattam a masinát a városban. Minden a rutin szerint ment. Két hónap állás, guminyomás ellenőrzés, gyújtás és indítás. Az önindító a szokásosnál lassabban tekert, talán rá kellene nézni az akkura így fél év után. A kocsi megy-jön, gyorsul, fékez, stb. A kézifék rendszert…

Végre nem volt túl hideg, nem esett semmi, és az utak elfogadhatóan szárazak voltak egy kis karburátor hangoláshoz. Nem kell semmi drámára gondolni. Először a levegőcsavarokkal próbálkoztam, eredmény nélkül. Aztán a keverékcsavarok jöttek. Próbálgatásos módszerrel kiderült, fél fordulatot kellett…

Sajnos most sem tudok mást mondani. Két hónap állás után keréknyomás ellenőrzés: alig kell bele fújni. 10 másodperc önindítózás, és jár a motor. Utána másfél óra városi forgalomban közlekedés, üzemzavar nélkül. Ez egy jó autó. A karburátort a nyári melegben elég…

Nem tudom, más hogy van vele, de ezzel a kocsival a veterán autózás egész "unalmas". Áll pár hetet, aztán ellenőrzöm a keréknyomást. Indítózok, a villany AC felküldi a rendszert, aztán indul. Kiállok a garázsból, beleülök, megtankolom a kútnál, és beletolok pár száz km-t.…

Úgy tűnik, a kiadós esőben történő autózásnak előnyei is van. Most épp az, hogy a legutóbbi mosáskor már nem ázott be a kocsi a szokásos helyen. Egészen meglepődtem. Készültem pedig nagyon a sok papírtörlővel. Valószínű, hogy a bemosott sok por és kosz mostanra kötött…