Ro 80 blog

Ha már ilyen flottul ment minden, nekiláttam a főfékhengernek: A nyomokból ítélve a tartály alatti tömítések engedtek el. A kiszivárgó folyadék lemarta a festéket a főfékhengerről és a rásegítő dobról. Ilyen a tartály belseje: Száraz, kicsit iszapos, üres. Ezek laknak a…

Mivel a kuplungban ki akarom cserélni a tömítéseket, le kellett szedni az első féknyergeket. Kicsit félve láttam neki, pedig... Először kivettem a belógó vízcsöveket. A csúnya rozsdás bilincs elsőre nyílt, mintha tegnap húztam volna meg. Utána nekiláttam megnézni a fékcső…

Akik ezt a kocsit tervezték, valószínűleg gyakorló szerelő emberek lehettek, Másképp nem tudom elképzelni, hogy lehetett ennyire magától értetődően javítható kocsit létrehozni. A hátsó főcsapágy fedélből akartam kiműteni a szimmeringet. A szimmering peremén körbe ragacs,…

Próbálom összerakni az információkat. A hátsó oldalfedélből kb. 0,2 mm-t vett le a köszörűs. Ez még viszonylag kevéssé tűnt kopottnak, az első oldalfedél ránézésre a legrosszabb. Az is rossz, hogy az oldalfedél nem az eredeti síkkal párhuzamosan kopik. A gáznyomás…

Néhány kép a felújított vízpumpáról. Szép csillogó az öntvény, Alapos tisztítást kapott. A tengely maradt eredeti, ha jól látom. A nejlon azért van alatta, mert amikor mondtam, hogy hónapok múlva lesz csak összerakva, akkor a mester gondosan befújta szilikonnal a tömítő…

Kész a vízpumpa. Kicsit meghümmögte a szaki bácsi, de mondott időre, mondott árért kész lett. Érd, Balatoni út 101: ajánlott. A motordeknik köszörülődnek. Az elsőt már megtapogattam, a többi folyamatban.