Megnézegettem közelről egy NSU 1200C-t. Kerestem, mi közös van benne a Ro 80-nal. Amit találtam, az két bajuszkapcsoló és egy AC pumpa. Se a felnik, se a futómű, se a fékrendszer. Ijesztő. Így már értem, miért volt akkora gond a Ro bukása. Gyakorlatilag a teljes motort, kasznit és minden mást gyártó szerszámgép sor mehetett a selejtbe bőven a megtérülés előtt.

Ami még ismerős volt, az a hátsó futómű bekötése, az komplett Zaporozsec.